De PVV wil toch een leeftijdsgrens voor fatbikes. ‘Nederland schreeuwt om maatregelen tegen opgevoerde fatbikes’, schrijft Tweede Kamerlid Hidde Heutink op X.
Twee maanden geleden was hij nog tegen en voelde hij meer voor “handhaven, handhaven, handhaven” bij fatbikes die harder dan 25 kilometer per uur kunnen.
De Kamermeerderheid die openstaat voor een leeftijdsgrens, is met de draai van de PVV nog breder geworden. In juni reageerden onder meer VVD, NSC en GroenLinks-PvdA al positief op het idee.
De vraag is nog wel waar die grens dan zou moeten komen te liggen, en of die ook voor andere e-bikegebruikers zou gelden. Volgens onderzoekers is het verschil tussen fatbikes en andere e-bikes juridisch moeilijk te bepalen. “Dat onderscheid is niet te maken op de dikte van de band”, zei ook Barry Madlener, minister van Infrastructuur en Waterstaat, donderdag.
Artsen pleiten voor registratie ongevallen met fatbikes: 'We zien kinderen die nauwelijks nog reactie kunnen geven'
Het staat dus nog niet vast of een specifiek voorstel voor een minimumleeftijd ook op een Kamermeerderheid kan rekenen. Over twee weken wordt dat mogelijk duidelijker met een debat over verkeersveiligheid.
Madlener, partijgenoot van PVV’er Heutink, toonde zich donderdag weinig enthousiast over maatregelen tegen fatbikes. “Het is wel een hele straffe maatregel”, zei hij over een leeftijdsgrens. “Ik wil niet zozeer de minister zijn van ‘verbied maar alles’.” Maar Madlener zei ook dat hij nog geen maatregel wilde uitsluiten.
BBB-Kamerlid Cor Pierik wilde in juni nog geen standpunt innemen over een leeftijdsgrens, maar zijn partijleider Caroline van der Plas laat deze zaterdag blijken dat ook de BBB maatregelen wil. Op X schrijft ze: ‘Helmplicht én leeftijd minimaal zestien jaar. Niet morgen. Nu!’
Fabrikanten van fatbikes juichen het toe als er een leeftijdsgrens voor fatbikes zou komen. Een groep fabrikanten, verenigd in het Convenant Veilige Fatbikes, vreest niet dat een leeftijdsgrens de verkoop van hun fatbikes zal raken.
Niels Willems, fatbikefabrikant en initiatiefnemer van het convenant, wil een minimumleeftijd mits die voor alle e-bikes geldt. “Anders zul je zien dat je het probleem verplaatst. Fatbikes zijn namelijk geen losse categorie, maar gewone e-bikes”, zegt hij.
De groep fabrikanten vindt een minimumleeftijd van twaalf jaar een “no-brainer”, zegt Willems. “Een boel kinderen gebruiken de fatbike om tien of vijftien kilometer naar school te fietsen.” Als de leeftijdsgrens hoger dan twaalf jaar zou zijn, worden die scholieren benadeeld, denkt hij.
Tegen een grens van zestien jaar, zoals Caroline van der Plas van BBB op X voorstelde, zouden de fabrikanten geen bezwaar hebben, benadrukt Willems. “Maar mensen moeten snappen dat je dan scholieren geen mogelijkheid meer biedt om op een fatbike naar school te fietsen.”
Onveiliger verkeer (mede) door toename e-bikes en fatbikes: 'Aantal ongelukken gestegen'
