Vrouwen hebben bij een auto-ongeluk veel meer kans om zwaar letsel op te lopen of te overlijden. Dat komt omdat de veiligheid van een auto is afgesteld op de bouw van een man, zo blijkt uit docu-serie ‘Reference Man’.
Ons dagelijks leven is ingericht op deze maatstaf: een man met een witte huidskleur, van ongeveer 1.80 meter en zo’n 70 kilo. Dat laat programmamaker Sophie Frankenmolen zien in haar docu-serie.
Dat heeft gevolgen voor terreinen die neutraal lijken, zoals geneeskunde en technologie. Maar dit heeft consequenties voor iedereen die niet op hem lijkt, zoals vrouwen. En dat kan zelfs levensbedreigend zijn, zoals bij het autorijden.
Mannen raken het vaakst betrokken bij een auto-ongeluk, en zijn in de cijfers van zwaargewonden dan ook oververtegenwoordigd. Maar als een vrouw in een ongeluk terecht komt, heeft ze 47 procent meer kans op ernstige verwondingen. Ook heeft een vrouw 17 procent meer kans om te overlijden.
Dat komt doordat de auto is ontworpen voor de veiligheid van een man. Vrouwen zitten verder tegen het stuur aan en meer rechtop om overzicht te krijgen. Dat is een afwijking van de standaard. De benen en knieën van vrouwen zijn daardoor kwetsbaarder. En de kans op een whiplash is drie keer zo groot.
Alle autofabrikanten doen crash-testen met een man van 1.80 lang. Inmiddels is ook een kleine dummy gemaakt die een vrouw moet voorstellen. Volgens de wet hoeft de vrouw nog niet getest te worden. Binnenkort moet dat van de wet wel, maar dan hoeft de vrouw alleen op de bijrijdersstoel te zitten, en dus niet achter het stuur.
Benieuwd geworden? Kijk de aflevering van Reference Man over het dagelijks leven hier terug.
Docu 'Reference Man' toont de gevaren en gebreken van testen op de standaardman
