Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en Den Haag willen dat er in de stad overal maximal 30 km gereden mag worden. Nu is dat nog maar op ongeveer de helft van de wegen in de steden.
In een brandbrief aan de Tweede Kamer laten de vier steden weten dat ze met de maximale snelheid verkeersslachtoffers willen voorkomen.
Volgens de Amsterdamse wethouder van Verkeer en Vervoer, Egbert de Vries, vallen 80 procent van de verkeersslachtoffers op de 50 km-wegen. Hij vult aan: “In het verleden hebben we de auto te veel ruimte gegeven in steden, nu staat leefbaarheid voorop. Willen we voetgangers en fietsers beter beschermen, dan moeten we actie ondernemen.”
De Vries pleit namens zijn verkeerscollega’s ook voor het verhuizen van e-steps, speed pedelecs en andere lichte elektrische voertuigen naar de rijbaan. Dit omdat het snelheidsverschil met de gewone fietsers momenteel te groot is. De steden willen geen snelheidsverminderende maatregelen op de toekomstige 30 km-wegen. “Hulpdiensten als ambulance en brandweer kunnen dan niet snel genoeg ter plaatse zijn.”
Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) heeft becijferd dat het veranderen van de helft van de 50 kilometerwegen naar 30 het aantal gewonden en doden binnen de bebouwde kom met ruim een vijfde tot bijna een derde omlaag kan krijgen. In 2020 stierven er liefst 610 mensen in het verkeer, waaronder 229 fietsers en 41 voetgangers.
Op donderdag debatteert de Tweede Kamer over de verkeersveiligheid. De wethouder stelt: “Wij rekenen op steun voor meer 30 kilometerwegen. Zonder maatregelen vergt het tien tot twintig jaar om 50 kilometerwegen naar 30 kilometer te brengen.”
Veroorzaker verkeersongeval vlucht bij ziekenhuis uit ambulance
