Corona

Die discussie vond plaats tijdens de eerste landingspoging, zei de minister die het onderzoeksrapport woensdag aan het parlement presenteerde. De piloten hadden de automatische piloot uitgeschakeld. De minister noemde de piloten “te zelfverzekerd”, waaraan hij toevoegde dat het vliegtuig twee keer zo hoog vloog als normaal bij het inzetten van de landing.

De piloten en luchtverkeersleiding negeerden de standaardprocedures, wat leidde tot een noodlanding. Toen die moest worden afgebroken, raakten de motoren van het vliegtuig zodanig beschadigd, dat het toestel bij de tweede landingspoging neerstortte. Het vliegtuig was voor opstijging “honderd procent in orde”, verklaarde de bewindsman.

Lees ook
97 passagiers overleden na Pakistaanse vliegtuigcrash

Vliegtuigcrash

Het onderzoek naar de crash is uitgevoerd door de Pakistaanse autoriteiten, Franse overheidsfunctionarissen en experts uit de luchtvaartsector. Zij analyseerden data en beluisterden de opnames uit de cockpit van het ramptoestel.

De Airbus A320 van Pakistan International Airlines stortte op 22 mei neer in een woonwijk in Karachi, waarbij zo’n 29 huizen beschadigd raakten. Twee van de 99 inzittenden overleefden de ramp. Het vliegtuig was opgestegen in Lahore, zo’n 1200 kilometer ten noordoosten van de uiteindelijke rampplek. Veel van de inzittenden waren op weg naar familie om de volgende dag het Suikerfeest te vieren.

Lees ook
Twaalfjarige jongen overleeft als enige vliegtuigcrash in Indonesië

Reputatie

Pakistan heeft een slechte reputatie op het gebied van vliegveiligheid. De dodelijkste crash ooit in het land vond plaats in 2015, daarbij kwamen 152 personen om. In 2016 vloog een toestel in brand nadat een motor was uitgevallen, met veertig doden tot gevolg. Een Pakistaanse piloot is in 2013 in het Verenigd Koninkrijk aangehouden, omdat hij dronken was.