Het afgelopen jaar steeg het aantal verkeersdoden op de fiets naar een recordhoogte. Fietsers zijn vaak moeilijk te zien in het donker. De verlichting werkt niet altijd goed of fietsers hebben er geen.
Dat kan beter, vindt Luci Santema (26). Om fietsers, en met name kinderen, beter zichtbaar te maken in het verkeer, bedenkt ze een oplossing.
Voor haar studie krijgt Santema de opdracht iets te ontwerpen voor een E-bike producent met de doelgroep maaltijdbezorgers in Los Angeles. “Zij fietsen vaak met haast en in het donker. In L.A. heb je niet echt fietspaden. De fietsers zijn slecht te zien, waardoor veel ongelukken gebeuren. Daar moet ik iets aan doen, dacht ik. En wanneer wil je nog meer gezien worden? Als je op het podium staat. Dan sta je in de spotlight, het licht is op jou gericht. Waarom doen we dat niet met fietsen? Daar komt het idee vandaan.”
Santema merkt al snel dat er ook in Nederland vraag is naar een veilige verkeersomgeving. “De doelen worden nog lang niet bereikt, het aantal fietsongelukken stijgt nog steeds. Zo ontstond het plan om het op de markt te brengen in Nederland.”
Ze legt uit: “Ziemi – van ‘zie mij’ – is een veiligheidsverlichting die de bewegende benen van de fietser verlicht. Door het verlichten van de bewegende benen ben je beter zichtbaar en herkenbaar als fietsers. Ook ben je van de zijkant zichtbaar, dus als je uit een zijstraat of van een rotonde komt ben je goed te zien. Nu doen mensen vaak reflecterende kleding aan en dat zie je dat pas als er licht op schijnt van bijvoorbeeld koplampen. Met Ziemi ben je onafhankelijk van omgevingsverlichting.”
De veiligheidsverlichting – ‘Het is meer dan een fietslamp’, benadrukt Santema – bevestig je aan het stuur. “Het heeft een USB oplaadkabel. Je kunt er vijf uur mee fietsen en het is in anderhalf uur opgeladen. Dit heb ik besloten vanuit een duurzaamheidsoogpunt. Al die batterijen en weggooizooi, daar wil ik me niet aan branden.”
Ziemi is vooral bedoeld voor kinderen vanaf zes jaar en ouderen. “Zij zijn een groot onderdeel van de kwetsbare doelgroep. Kinderen hebben het gevaar niet altijd door en ouderen kunnen het mogelijk niet meer goed zien. Maar iedereen kan het natuurlijk gebruiken.”
‘Waarom bestáát dit nog niet?’, krijgt Santema regelmatig als reactie. “Mensen vinden het meteen heel logisch dat je jezelf laat zien als fietser. Van mensen die de veiligheidsverlichting al gebruiken hoor ik dat het voor hen veel veiliger voelt. Het geeft rust in het verkeer.”
Santema heeft een duidelijk doel: “Het verhogen van de veiligheid. Mensen gaan meer fietsen, het is duurzamer en gezondheid wordt steeds belangrijker. Dan kan veiligheid niet achterblijven.”
Ze hoopt dat in de toekomst de verlichting standaard in een e-bike wordt gebouwd. “En uiteindelijk natuurlijk in elke fiets. Het verlichten van aspecten van een bewegend lichaam heeft nog meer potentie, we zijn bezig met een hardloopversie. We maken verkeersdeelnemers menselijk.”
Het verschil in zichtbaarheid met en zonder veiligheidsverlichting.
Dit bericht op Instagram bekijken
Herre (18) en Jesper (18) gaan op tandem naar Marokko: 'Maar we houden helemaal niet van fietsen'
