Reizigersorganisatie Rover verwacht dat de kosten voor treinkaartjes met meer dan 10 procent zullen stijgen door de tariefverhoging van de NS. Directeur Freek Bos beschouwt dit als een bijzonder slecht idee.
“Als je te weinig reizigers trekt, kun je ook proberen om de trein aantrekkelijker te maken”, zegt Bos tegen het Algemeen Dagblad.
Treinkaartjes zullen volgend jaar fors duurder worden. Met een stijging van 7,8 procent betaal je voor een enkeltje van Amsterdam naar Den Bosch geen 18 euro meer, maar 20.
De reden: de NS verkeert in zwaar weer. Daarnaast valt de steun van het kabinet weg en blijft het aantal reizigers lager dan voor corona. Het gevolg hiervan is baanverlies bij de NS en treinkaartjes die duurder worden. Maar Rover vindt het een slecht verhaal. “Ze zeggen dat ze de rekening eerlijk willen verdelen, maar waarom is dit eerlijk? Ik vind het helemaal niet eerlijk dat de reiziger mee moet betalen. Openbaar vervoer is een maatschappelijk product. Prijsverhogingen treffen vooral mensen met een kleine beurs”, vertelt hij tegen de krant.
Kedeng kedeng: kinderen kunnen gratis met treinen en bussen van Arriva in Limburg
Ook een woordvoerder van budgetadviseur Nibud is het met Rover eens: “Huishoudens met een laag inkomen zijn vaker afhankelijk van het ov, zij kunnen namelijk geen auto betalen. Daar komt nog bij dat veel andere groepen hun kaartjes niet zelf hoeven te betalen. Studenten kunnen gratis reizen, bij veel andere mensen betaalt de werkgever. Voor mensen met een kleine beurs geldt dat allemaal veel minder.”
De NS kampt met financiële problemen door een afname van reizigers sinds corona. Hoewel het aantal reizigers dit jaar is gestegen, blijft het nog steeds lager dan in 2019, wat leidt tot minder omzet en hogere prijzen. Reizigersorganisatie Rover vindt dit onlogisch en wijst op gebrekkige dienstverlening als oorzaak van het reizigersverlies.
Volgens hen zou de NS meer reizigers kunnen aantrekken door de stiptheid en dienstregeling te verbeteren. Eerder dit jaar kregen NS en ProRail een boete vanwege hun slechte dienstverlening.
NS dreigt in een vicieuze cirkel te belanden door hogere prijzen, wat mogelijk nog minder reizigers oplevert. Hoewel de hogere prijzen invloed zullen hebben op het aantal reizigers, ziet NS geen andere optie vanwege de toename van thuiswerkers sinds corona. Schrappen in het aantal treinen werd bewust vermeden om relevant te blijven. NS erkent de impact op mensen met een kleinere beurs, maar biedt goedkopere kaartjes tijdens in daluren als enige tegemoetkoming.
Twee schoonmakers onwel tijdens werk met trein NS, een overleden
