Elk jaar zijn de sporen glad door blaadjes, maar ook door ijs en sneeuw kunnen bijvoorbeeld wissels vast komen te zitten. Dat is iets wat de Nederlandse Spoorwegen (NS) weten, maar toch gaat het nog vaak mis.
Treinen vallen uit of rijden helemaal niet.
Daarom komt de NS nu met een nieuwe nooddienstregeling die ervoor moet zorgen dat bij extreem winters weer toch treinen kunnen blijven rijden.
Dat meldt de NS vrijdagochtend. De dienstregeling werd samen met spoorbeheerder ProRail en regionale vervoerders gemaakt om het spoor bereikbaar te houden bij winterse omstandigheden.
Met deze speciale ov-kaart wil de NS jongeren de trein in krijgen
De dienstregeling kan bij winters weer zowel op landelijk als regionaal niveau worden aangepast. Daarmee moet meer ruimte ontstaan om problemen op het spoor snel op te lossen.
Voorheen konden bij extreem winters weer geen treinen rijden. Met de speciale nooddienstregeling moet nu 15 procent van alle treinen van alle vervoerders blijven rijden.
De bedoeling is dat daarmee reizigers met een cruciaal beroep toch op hun bestemming kunnen komen, terwijl alle andere treinreizigers dan de oproep krijgen niet met de trein te reizen.
Als de nooddienstregeling van kracht is, wordt 92 procent van de wissels, die bij zwaar winters weer kunnen gaan vastzitten, buiten gebruik gesteld. De overige 8 procent van de wissels, ruim vijfhonderd stuks, moeten storingsploegen van ProRail beschikbaar houden.
Oui oui, Paris: binnenkort pak je ook vanaf Groningen de trein naar Parijs
De NS laat in dit plan sprinters rijden en regionale vervoerders stoptreinen. Voor het goederenvervoer blijven drie trajecten beschikbaar, internationaal treinverkeer kan dan niet rijden. De beslissing om deze dienstregeling in te zetten wordt een dag van tevoren genomen.
Er was al een winterdienstregeling, zegt een woordvoerder van de NS. Als het in heel Nederland gaat sneeuwen of vriezen, kan een dag van tevoren worden besloten de dienstregeling uit voorzorg aan te passen. Hierbij wordt 55 procent van de wissels buiten gebruik gesteld. Met deze dienstregeling moet 93 procent van de reizigers op hun bestemming kunnen komen.
Als zich alleen in een bepaalde regio winters weer voordoet, kan op de dag zelf worden besloten daar minder treinen te laten rijden.
“Nieuw is hier dat we ook in de regio een speciale dienstregeling kunnen inzetten bij zwaar winters weer”, aldus de NS. “De regio koppelen we dan los van de landelijke winterdienstregeling. Waar dat kan, rijden in de losgekoppelde regio dan nog treinen.”
Er is ook een nieuwe opstartdienstregeling, die er als het beter weer wordt voor moet zorgen dat de NS stap voor stap weer sprinters kan laten rijden volgens de reguliere dienstregeling. Ook regionale vervoerders kunnen de dienstregeling dan weer opstarten.
Toch geen duurdere treinen in de spits, NS mag prijs alleen verhogen als 'laatste optie'
