Staatssteun KLM

“Deze staatssteun stort ons dieper in de klimaatcrisis en dat is in strijd met de zorgplicht die de Nederlandse overheid heeft voor zijn burgers”, stelt Greenpeace. De organisatie wijst op een eerdere uitspraak van de Hoge Raad. Die verplichtte de Nederlandse staat na jarenlange strijd door milieustichting Urgenda meer te doen tegen de uitstoot van broeikasgassen.

Greenpeace eist dat de overheid met een ander steunpakket voor KLM komt. Daarbij moet per jaar een maximaal toegestane hoeveelheid CO2-uitstoot worden afgesproken. “Dat moet dan elk jaar dalen, zodat de grote vervuiler elk jaar minder uitstoot”, aldus Dewi Zloch, campagneleider Klimaat en Energie bij Greenpeace. Als het huidige noodplan voor KLM niet aangepast kan worden, moet het helemaal van tafel om plaats te maken voor een nieuw pakket.

Lees ook
Greenpeace uit ongenoegen over Plastic Pact: ‘Het is een schijnoplossing’

Coronacrisis

In juni maakte het kabinet bekend de luchtvaartmaatschappij te hulp te schieten met 3,4 miljard euro aan directe leningen en kredietgaranties. Dit omdat de maatschappij volgens hen aan de rand van de afgrond staat door toedoen van de coronacrisis. Wel kwam die financiële steun met allerlei eisen. Zo wilde het kabinet een fikse reorganisatie onder het personeel.

Het intrekken van de noodsteun door Nederland zou een lastig verhaal worden. Reorganisatiegesprekken tussen KLM en de vakbonden zijn al in volle gang. Daarnaast leverde de Franse regering zijn eigen bijdrage met zeven miljard euro aan steun voor zustermaatschappij Air France.

Lees ook
Bloed en gillende kinderen: vechtpartij aan boord van KLM-toestel vanwege mondkapje

Greenpeace denkt niettemin een goed verhaal te hebben voor de rechter. “We geven onszelf natuurlijk wel een kans, anders zouden we dit niet doen”, aldus een woordvoerder. De overheid heeft formeel tot uiterlijk 1 oktober om te reageren en met Greenpeace in gesprek te gaan over of zij aan deze eisen kunnen voldoen.