Elk jaar stijgt het aantal ernstig gewonden door auto-ongelukken en de effecten van alcohol in het verkeer. Een herinvoering van het alcoholslot kan deze groei remmen. Toch is er veel weerstand.
“We hebben oude schoenen weggegooid voordat er nieuwe waren”, vertelt Rob Stomphorst, woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland, aan LINDA.
Een alcoholslot in de auto voor bestuurders die eerder onder invloed achter het stuur kropen. Daartoe roept Veilig Verkeer Nederland op. De organisatie heropent graag weer het gesprek rondom het aantal gewonden door alcohol in het verkeer en roept politiek Den Haag op tot herinvoering van alcoholcontroles en het alcoholslot.
“We zien elk jaar een lichte stijging van het aantal verkeersgewonden”, vertelt Stomphorst. “Dat aantal stijgt afgelopen jaar tot 21000 gevallen. Dat is gelijk aan de hoeveelheid inwoners van een dorp. Elk jaar komen er weer net zoveel mensen bij die blijvend schade overhouden aan een auto-ongeluk”, vertelt hij. Daarnaast neemt het aantal gesnapte automobilisten dat rijdt onder invloed afgelopen jaar fors toe. Voor Veilig Verkeer Nederland genoeg reden tot actie.
Volgens de woordvoerder zorgen grootschalige alcoholcontroles, beter bekend als alcoholfuiken, en de welbekende BOB-campagnes voor een lager aantal gewonden door alcohol in het verkeer. Het aantal overtreders daalde destijds van 4,1 naar 1,4 procent in 2017. Dat in 2017 de controles worden losgelaten heeft direct gevolgen op de cijfers. “Sinds 2017 zien we een verdubbeling van het aantal overtreders”, vertelt Stomphorst.
“De pakkans lag door de alcoholcontroles vele malen hoger. Het verhoogt de alertheid van bestuurders”, vertelt hij. “Die maatregel is bij het grofvuil gezet door capaciteitsgebrek van de politie.”
Naast de grootschalige controles, maakt de overheid gedurende meerdere periodes al gebruik van het alcoholslot. Het gebruik van het slot om herhaling van het rijden onder invloed te voorkomen staat in politiek Den Haag al vaker ter discussie. In 2015 wordt het gebruik van het slot afgeschaft wegens hoge kosten voor de dader. “Maar alcohol drinken, achter het stuur kruipen en zorgen voor slachtoffers in het verkeer is volledig onverantwoord”, vertelt Stomphorst. “Je beschermt hiermee de dader en de nabestaanden worden vergeten. Vaak kruipen daders na een paar jaar weer achter het stuur. Dat is heel krom.”
Eline (32) ruilt alcohol in voor een pakje fris: 'De mentale katers gaan veel verder dan over de wc hangen'
Volgens Stomphorst is het van belang dat er wordt ingegrepen om zo het aantal slachtoffers omlaag te brengen. “De overheid heeft als doel het aantal verkeersslachtoffers te halveren in 2030. Dat kan alleen als gedacht wordt aan maatregelen”, vertelt hij. “Je moet potentiële boeven het idee geven dat ze gepakt kunnen worden. Als iemand eerst moet blazen voordat-ie kan rijden, dan kan diegene met te veel alcohol de auto niet meer verplaatsen. Dan pas ondervind je de gevolgen van het drinkgedrag.”
Volgens Stomphorst wordt er vooral om het probleem heen gedraaid. “Er wordt constant gezocht naar een effectiever alternatief voor het alcoholslot, maar dat is er gewoon nog niet.” Stomphorst hoopt daarnaast dat grenzen voor automobilisten duidelijker worden. “Eigenlijk moet de aanbevolen hoeveelheid gewoon nul zijn als je achter het stuur kruipt. Zo voorkom je verwarring.”
Wil je toch een avondje uit maar ook nog naar huis? Volgens Stomphorst is het belangrijk vooraf te bepalen wie je naar huis rijdt. “De één kan een prima avondje op fris leven en is al los genoeg van zichzelf. Laat je rijden en pas je gedrag aan. Als iedereen het gedrag verandert, dan pas voorkom je slachtoffers.”
Geen kater, een betere huid en fit op je vrije dag: dit zijn de voordelen van geen alcohol drinken
