Eind negentiende eeuw waren heren als Gottlieb Daimler en Carl Benz samen verantwoordelijk voor het uitvinden van de auto. Is het dan ook dankzij hen dat wij vandaag de dag met alle gemak in onze auto’s stappen? Niet helemaal.
Daar is ook een aantal vrouwen verantwoordelijk voor.
De verkoop van motoren van het Daimler-Motoren-Gesellschaft en de samenwerking tussen de Duitse uitvinder Gottlieb Daimler en Parijse advocaat Edouard Sarazin markeren het begin van de autogeschiedenis. Daimler experimenteerde met snelle benzinemotoren en Sarazin zou die motoren gaan importeren in Frankrijk.
Met slechts een handdruk was Sarazin dus verantwoordelijk voor het introduceren van de motoren op de Franse markt.
Maar waarom is zijn vrouw, Louise Sarazin, dan de powervrouw in dit verhaal? In ieder geval niet enkel omdat ze ‘de vrouw van’ is. Edouard overleed in 1887 aan een nierziekte, nog voordat de productie van de motoren in Frankrijk van start ging. Hij droeg zijn vrouw Louise op om Daimler’s uitvinding verder te vermarkten in Frankrijk, waarop zij de touwtjes stevig in eigen handen nam.
Omdat ze Edouards werkzaamheden van haver tot gort kende, stelde ze Gottlieb Daimler voor dat zij haar man zou vervangen. Hij ging akkoord, de twee sloten een nieuwe deal en zo was zíj verantwoordelijk voor de echte doorbraak van de revolutionaire Duitse benzinemotor in Frankrijk.
Ook Carl Benz was medeverantwoordelijk voor het uitvinden van de auto, maar het was zijn vrouw Bertha Benz die meehielp aan de doorbraak van zijn uitvinding.
Zij maakte in 1888 de eerste roadtrip in de uitvinding van haar man, de Benz patent motorwagen; een watergekoelde motor op driewielbasis met maar één cilinder. Dit familieuitje met haar twee zonen was alle marketing die de uitvinding nodig had.
Ruim 120 jaar geleden werd de naam van een 11-jarig meisje gekoppeld aan het eerste luxe automerk ter wereld: Mercedes. In 1900 besloot Daimler-Motoren-Gesellschaft zijn auto’s Mercédès te noemen naar de dochter van de Oostenrijkse zakenman Emil Jellinek. Hij woonde in het Franse Nice en verkocht auto’s van Daimler, om ze vervolgens in te schrijven voor race-evenementen.
De eerste auto die de Spaanse naam droeg was de Mercedes 35 pk: een auto die veel lof kreeg tijdens de raceweek in Nice. Niet alleen vanwege de geavanceerde technologie, maar ook vanwege het elegante design.
In juni 1926 fuseerden de bedrijven van Daimler en Benz en werd de merknaam veranderd in Mercedes-Benz. Anno 2021 is Mercedes-Benz nog altijd het enige automerk dat een vrouwelijke naam draagt. Vrouwen als Mercédès Jellinek, Louise Sarazin en Bertha Benz hebben vanaf het begin het succesverhaal van het Duitse automerk gevormd. Leuke weetjes om je tegenstanders tijdens een pubquiz mee te verrassen.
FemmeFrontaal is hét online automagazine voor de vrouwelijke kijk op auto’s. Geen verhalen over ingewikkelde technieken of louter pk-jargon, maar verhalen en rij-impressies van vrouwen – voor vrouwen én mannen – met liefde voor auto’s.
Lees ook
Lampen aan en gaan: hoe zit het ook alweer met je autoverlichting?
