Het einde van de vertrouwde benzine auto nadert: in 2030 mogen er in Nederland alleen nog maar nieuwe elektrische auto’s worden verkocht. En dat doet een beroep op je aanpassingsvermogen.
Met de huidige benzineprijzen (de horror!) lijkt elektrisch rijden aantrekkelijker dan ooit. Maar hoe werkt dat, rijden met een elektrische auto? Dit is wat je kunt verwachten.
Als je ook maar even het ‘gaspedaal’ intrapt, trek je net als Verstappen al snel de straatstenen uit het wegdek. Niet alleen vanuit stilstand, maar ook tijdens het rijden schiet een stekkerauto vooruit. Alsof je in een achtbaan zit! Hoe dan? Ingewikkeld verhaal.
Maar het komt erop neer dat je in een elektrische wagen geen versnellingsbak hebt, wat betekent dat de auto continu acceleratie heeft en een overdosis aan power. Met een peperdure Tesla zit in je bijvoorbeeld met 2,1 seconden op de 100 km per uur.
Ondanks de snelheid, kan elektrisch rijden ook heel rustgevend zijn. Je hoort namelijk enkel wat windgeruis en rolgeluiden van de banden. Verder is de wagen vanwege het ontbreken van een motor muisstil. Ultiem comfort en de perfecte omgeving om van je favoriete muziek te genieten. In de stad zul je merken dat de elektrische auto wel wat geluid produceert om te voorkomen dat fietsers en voetgangers je niet horen aankomen.
Aan tankstations heb je geen gebrek in Nederland. Met vijf minuten zit je weer op de weg. Maar van ‘even’ je elektrische auto opladen is (nog) geen sprake. Dus dat vergt wat planning. Opladen doe je het liefst thuis of op het werk, aan een laadpaal op je oprit of ergens in de straat.
Als je een lange rit voor de boeg hebt, doe je er verstandig aan de rit te plannen. Check waar je tussendoor even snel kan laden. In ons land hebben we zo’n 60.000 oplaadpunten, dus er is er altijd wel eentje in de buurt. Wil je snel weer de weg op? Zoek dan een snellader. Twee cappuccino verder en je kunt je reis hervatten.
Toch is er de angst om stil te komen staan met je elektrische auto. En dat heeft een officiële naam: range-anxiety. Maar wees gerust: de gemiddelde Nederlandse auto rijdt 32 km per dag. Met een gemiddeld bereik van 250-400 km in een normale elektrische auto lijkt die angst ongegrond. En nogmaals, Nederland heeft inmiddels 60.000 laadpunten en er komen er dagelijks meer bij.
Omdat een stekkerauto veel minder bewegende onderdelen heeft dan een auto met verbrandingsmotor, heeft een elektrische wagen minder onderhoud nodig. Maar de allergrootste besparing haal je ‘aan de pomp’. Volgens het AD kost rijden met een benzineauto gemiddeld 12 cent per kilometer aan brandstof.
Met een elektrische auto betaal je slechts 3 tot 7 cent per kilometer aan stroom, mits je zoveel mogelijk thuis laadt. Die bespaarde euro’s kun je vervolgens weer mooi ergens anders aan uitgeven.
Het opladen van een elektrische auto is zo simpel als het opladen van je telefoon. Parkeer je auto bij een laadpaal met groene lampjes. Dat betekent dat de laadpaal helemaal in orde is en werkt. Daarna heb je nog twee dingen nodig: een oplaadkabel én een oplaadpas.
Je stopt vervolgens de stekker van de oplaadkabel in de auto – vaak kan dat aan de zijkant of de voorkant van de auto – en je plugt de andere kant van de stekker in de laadpaal. Daarna houd je je pasje voor de plek waar dat staat aangegeven en de kabel wordt direct vergrendeld. Na luttele seconden zie je vervolgens dat de lampjes blauw kleuren. En laden maar!
Appen achter het stuur: is 'overschatting van jezelf en onderschatting van gevaar’
